POLITICO fait le point sur la situation actuelle.
Energie
Que contient l’accord ? Trump et von der Leyen ont décidé que l’UE achèterait 750 milliards de dollars de pétrole et de gaz naturel liquéfié aux États-Unis, incluant d’autres produits énergétiques comme le combustible nucléaire. Cela représente 250 milliards de dollars de nouveaux achats annuels d’énergie, ce qui contribuerait à réduire la dépendance européenne aux importations russes.
Qui gagne, qui perd ? Théoriquement, c’est une victoire pour les entreprises pétrolières et gazières américaines. Cependant, les experts jugent cet objectif irréalisable. L’UE devrait tripler ses importations d’énergie en provenance des États-Unis, nécessitant que les entreprises américaines redirigent tous leurs flux mondiaux vers l’Europe. A titre de comparaison, la Russie a vendu 23 milliards d’euros d’énergie à l’UE l’an dernier. Les importations dépendant de l’initiative privée, Bruxelles a peu de moyens pour honorer l’accord.
Par Victor Jack
Automobile
Que contient l’accord ? Les droits de douane américains sur les voitures et pièces détachées passent à 15%, conformément à l’accord avec le Japon. En échange, l’UE réduit ses droits de 10% à 0%, selon Olof Gill, porte-parole de la Commission. Le détail reste flou. L’accord américano-japonais prévoit l’acceptation de véhicules conformes aux normes américaines. Un responsable de la Commission évoque un potentiel alignement des normes, notamment pour les véhicules autonomes, comme l’exécutif européen l’a déjà suggéré.
Qui gagne, qui perd ? Selon le lobby automobile allemand, c’est un mauvais accord pour le secteur. Il critique avec ses homologues américains le maintien des droits élevées de 25% sur les produits mexicains. Les véritables perdants seraient les employés du secteur, avec des risques de 70 000 suppressions d’emplois en Europe, alors que les constructeurs pourraient délocaliser aux États-Unis pour éviter les droits de 15%, selon Ferdinand Dudenhöffer, du Center for Automotive Research en Allemagne.
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